Использование трёхопорного электрического погрузчика Komatsu FB18M-12 – идеальный выбор в решении вопроса по снижению затрат в виду его неоспоримой экономической эффективности и высокой производительности.
| Модель | FB18M-12 |
| Тип силового агрегата | Электрический |
| Тип управления | В положении сидя |
| Номинальная грузоподъем., Q, кг | 1750 |
| Центр приложения нагрузки, c, (номинальный центр), мм | 500 |
| Альтернативная нагрузка, Q2, Нагрузка при центре прилож. нагр. на 600 мм, кг | 1570 |
| Плечо нагрузки, Расстояние от оси пер. моста до пер. поверх. вил, мм | 405 |
| Колесная база, мм | 1390 |
| Эксплуатационная масса, кг | 3260 |
| Нагрузка на мосты. Передние, с грузом, кг | 4430 |
| Нагрузка на мосты. Задние, с грузом, кг | 580 |
| Нагрузка на мосты. Передние, без груза, кг | 1510 |
| Нагрузка на мосты. Задние, без груза, кг | 1750 |
| Тип шин | Пневматический |
| Размер шин, передние | 18x7-8-16PR (1) |
| Размер шин, задние | 18x7-8-16PR (1) |
| Количество колес, Передние/задние (x=ведомые) | 2Х/2 |
| Ширина протект. пер. колес, мм | 940 |
| Ширина протект. зад. колес, мм | 170 |
| Угол наклона, град. | 6/10 |
| Высота опущенной мачты, (стандартная мачта), мм | 1995 |
| Стандартный запас свободного хода, (стандартная мачта), мм | 140 |
| Стандартная высота подъема, (стандартная мачта), мм | 3000 |
| Высота выдвинутой мачты, (стандартная мачта), мм | 3955 |
| Высота по верхнему ограждению, (стандартная мачта), мм | 2070 |
| Длина со стандартными вилами, мм | 2920 |
| Длина до передней поверхности вил, мм | 2000 |
| Ширина по шинам, мм | 1110 |
| Вилы, мм | 35х100х920 |
| Класс вилочной каретки | Класс 2, тип А |
| Ширина вилочной каретки, мм | 970 |
| Дорожный просвет под мачтой, мм | 95 |
| Дорожный просвет по центру колесной базы, мм | 125 |
| Ширина прохода при штабелировании под прямым углом с поддонами Д1000 х Ш1200, мм | 2995 |
| Ширина прохода при штабелировании под прямым углом, Ast, с поддонами Д1200 x Ш800, мм | 3195 |
| Радиус поворота, мм | 1590 |
| Скорость передвижения (передний ход), с грузом, 1-я/2-я передача, км/ч | 15.0 |
| Скорость передвижения (передний ход), без груза, 1-я/2-я передача, км/ч | 17.0 |
| Скорость подъема вил, с грузом, мм/с | 320/600 |
| Скорость подъема вил, без груза, мм/с | 320/600 |
| Скорость опускания вил, с грузом, мм/с | 450/550 |
| Скорость опускания вил, без груза, мм/с | 450/550 |
| Макс. тяговое усилие, с грузом, KN | 9560 |
| Макс. уклон, с грузом, % | 16 |
| Рабочий тормоз, Привод/Управление | Ножной, гидравл. |
| Стояночный тормоз, Привод/Управление | Ручной, механич. |
| Управл. направл. движ., тип | Полн. гидростат. усил. Руля |
| Напряж./номин. емкость на 5 часов, В / А•ч | 48 / 402 |
| Тяговый электродвигатель, Номинально 60 мин., кВт | 4.5x2 |
| Электродвигатель насоса, Номинально 5 мин., кВт | 9.0 |
| Напряжение аккумуляторной батареи, В | 48 |
| Емкость аккумуляторной батареи, мин., А•ч/5 ч | 402 |
| Емкость аккумуляторной батареи, макс., А•ч/5 ч | 565 |
| Масса аккумуляторной батареи, кг | 720 |
| Управление тяговым электродвигателем | Транзисторное |
Использование трёхопорного электрического погрузчика Komatsu FB18M-12 – идеальный выбор в решении вопроса по снижению затрат в виду его неоспоримой экономической эффективности и высокой производительности.
Система полного контроля переменного тока с применением асинхронных приводных двигателей с высоким ресурсом и доступной функции экономии энергии позволяет продолжительную работу на одном заряде без снижения мощности и сводит к минимуму эксплуатационные затраты на обслуживание.
Погрузчик оборудован дисковой тормозной системой, отличающейся долговечностью и не требующей обслуживания, что позволяет избежать дополнительных затрат.
Благодаря компактным габаритным размерам, конструктивным особенностям и отменным ходовым качествам погрузчик отличается высокой маневренностью и плавностью хода.
В целях создания индивидуальных настроек рабочих показателей погрузчика с учётом пожеланий оператора предусмотрены их регулировки через бортовой компьютер, оснащённый в том числе и самодиагностической системой, позволяющей минимизировать время поиска устранения неисправностей..
С рабочего места оператора открывается отличная обзорность, повышающая безопасность в месте проведения работ. Для уменьшения слепой зоны впереди погрузчика сиденье оператора смещено к левому борту погрузчика. Грузоподъёмные мачты позволяют.
Удобный руль с регулируемой рулевой колонкой, размещение рычагов управления и приборной панели способствуют повышению комфорта на рабочем месте с одновременным постоянным контролем за состоянием погрузчика.
Помимо стандартной комплектации, включающей боковой доступ к аккумуляторной батарее, цифровые весы и другие полезные для работы опции, погрузчик может комплектоваться дополнительными функциями и навесным оборудованием, позволяющими выполнять любые виды работ.