Дизельный автопогрузчик Komatsu FD25T-17 обладает исключительной надёжностью и превосходной производительностью наряду с улучшенными комфортными условиями для операторов.
| Модель | FD25T-17 |
| Коробка передач | Гидромеханическая TORQFLOW [Сцепление] |
| Тип силового агрегата | Дизeльный |
| Тип управления | В положении сидя |
| Номинальная грузоподъем., Q, кг | 2500 |
| Центр приложения нагрузки, c, (номинальный центр), мм | 500 |
| Альтернативная нагрузка, Q2, Нагрузка при центре прилож. нагр. на 600 мм, кг | 2260 |
| Плечо нагрузки, Расстояние от оси пер. моста до пер. поверх. вил, мм | 465 |
| Колесная база, мм | 1650 |
| Эксплуатационная масса, кг | 3680[3720] |
| Нагрузка на мосты. Передние, с грузом, кг | 5475[5495] |
| Нагрузка на мосты. Задние, с грузом, кг | 705[725] |
| Нагрузка на мосты. Передние, без груза, кг | 1470[1500] |
| Нагрузка на мосты. Задние, без груза, кг | 2210[2220] |
| Тип шин | Пневматический |
| Размер шин, передние | 7.00-12-12PR(I) |
| Размер шин, задние | 6.00-9-10PR(I) |
| Количество колес, Передние/задние (x=ведомые) | 2Х/2 |
| Ширина протект. пер. колес, мм | 965 |
| Ширина протект. зад. колес, мм | 960 |
| Угол наклона, град. | 6/12 |
| Высота опущенной мачты, (стандартная мачта), мм | 1995 |
| Стандартный запас свободного хода, (стандартная мачта), мм | 155 |
| Стандартная высота подъема, (стандартная мачта), мм | 3000 |
| Высота выдвинутой мачты, (стандартная мачта), мм | 4050 |
| Высота по верхнему ограждению, (стандартная мачта), мм | 2110 |
| Длина со стандартными вилами, мм | 3655 |
| Длина до передней поверхности вил, мм | 2580 |
| Ширина по шинам, мм | 1150 |
| Вилы, мм | 40x122x1070 |
| Класс вилочной каретки | Класс 2,А |
| Ширина вилочной каретки, мм | 1020 |
| Дорожный просвет под мачтой, мм | 115 |
| Дорожный просвет по центру колесной базы, мм | 160 |
| Ширина прохода при штабелировании под прямым углом с поддонами Д1000 х Ш1200, мм | 3775 |
| Ширина прохода при штабелировании под прямым углом, Ast, с поддонами Д1200 x Ш800, мм | 3905 |
| Радиус поворота, мм | 2240 |
| Скорость передвижения (передний ход), с грузом, 1-я/2-я передача, км/ч | 18.5[8.5/18.5] |
| Скорость передвижения (передний ход), без груза, 1-я/2-я передача, км/ч | 19.0[8.5/19.0] |
| Скорость подъема вил, с грузом, мм/с | 590 |
| Скорость подъема вил, без груза, мм/с | 630 |
| Скорость опускания вил, с грузом, мм/с | 450 |
| Скорость опускания вил, без груза, мм/с | 500 |
| Макс. тяговое усилие, с грузом, KN | 14[13] |
| Макс. уклон, с грузом, % | 23[22] |
| Рабочий тормоз, Привод/Управление | Ножной, гидравл. |
| Стояночный тормоз, Привод/Управление | Ручной, механич. |
| Управл. направл. движ., тип | Полн. гидростат. усил. Руля |
| Напряж./номин. емкость на 5 часов, В / А•ч | 12/64 |
| Производитель, модель ДВС | Komatsu 4D94LE |
| Номин. мощн. по SAE, кВт | 34.2 при 2200 |
| Номин. частота вращения, об/мин | 2200 |
| Макс. крут. мом. пo SAE, Н•м при об/мин | 162 при 1500 |
| Число и раб. объем цилинд., см3 | 4-3052 |
| Емкость топливного бака, л | 58 |
| Давл. разгрузки смен. оборуд., бар | 181 |
Дизельный автопогрузчик Komatsu FD25T-17 обладает исключительной надёжностью и превосходной производительностью наряду с улучшенными комфортными условиями для операторов.
В конструкции элементов погрузчика применены уникальные технологии фирмы Komatsu, обеспечивающими максимальную надёжность и повышенный ресурс.
Автопогрузчик комплектуется дизельным двигателем Komatsu 4D94LE, зарекомендовавшим себя своей безотказностью при своевременном и правильном обслуживании.
Для защиты элементов топливной системы дизельного двигателя погрузчик имеет трёхступенчатую систему очистки топлива, внедрённую специально для российских условий эксплуатации.
Высокую производительность автопогрузчика обеспечивают его небольшие габаритные размеры, позволяющие выполнять работу в стеснённых условиях. Ходовые и грузоподъёмные характеристики автопогрузчика лучшие среди конкурентов. К первым можно отнести увеличенные дорожные просветы под мачтой и корпусом погрузчика, высокое тяговое усилие и способность преодолевать крутые уклоны, высокую скорость перемещения. Ко вторым высокие скорости подъёма и опускания груза.
Автоматическая трансмиссия обеспечивает плавное ускорение погрузчика при перемещении, а использование карданного вала для передачи крутящего момента от трансмиссии на ведущий мост существенно снижает вибрации, передаваемые на корпус погрузчика, увеличивая при этом комфорт оператора.
Конструкторы фирмы Komatsu уделяют большое внимание созданию комфортного рабочего места для операторов. На погрузчике установлена фирменная кабина Komatsu с подвесной конструкцией, снижающая передачу вибрационных нагрузок от работающих механизмов на оператора. Снижение утомляемости оператора повышает его производительность.
Расположение органов управления позволяет оператору управлять автопогрузчиком на интуитивном уровне, не отвлекаясь от рабочего процесса.
Контрольные приборы компактно и удобно для восприятия размещены на панели приборов, позволяя оператору постоянно контролировать параметры систем автопогрузчика.
Конструкция грузоподъёмной мачты и противовеса обеспечивает максимальную обзорность с рабочего места оператора для контроля им окружающего пространства при перемещении и работ по погрузке или разгрузке.
Погрузчик оснащается системами безопасности – блокировка запуска двигателя при включенной скорости, блокировка опускания вил при выключенном зажигании, система определения присутствия оператора на рабочем месте. Эти системы повышают уровень безопасности при эксплуатации.
Стандартная комплектация погрузчика включает в себя все необходимые для работы опции. В то же время существует ряд дополнительных опций и оборудования, необходимых для выполнения конкретных работ и подходящих под отличные от стандартных условия эксплуатации.