Погрузчик Komatsu FG15T-21 серии AX50 обладает выдающимися показателями производительности, обеспечиваемой несравненной надёжностью, присущей технике японского происхождения.
| Модель | FG15T-21 |
| Коробка передач | Гидромеханическая TORQFLOW [Сцепление] |
| Тип силового агрегата | Бензиновый |
| Тип управления | В положении сидя |
| Номинальная грузоподъем., Q, кг | 1500 |
| Центр приложения нагрузки, c, (номинальный центр), мм | 500 |
| Альтернативная нагрузка, Q2, Нагрузка при центре прилож. нагр. на 600 мм, кг | 1350 |
| Плечо нагрузки, Расстояние от оси пер. моста до пер. поверх. вил, мм | 405 |
| Колесная база, мм | 1400 |
| Эксплуатационная масса, кг | 2450[2490] |
| Нагрузка на мосты. Передние, с грузом, кг | 3500[3ЗЗ5] |
| Нагрузка на мосты. Задние, с грузом, кг | 450[455] |
| Нагрузка на мосты. Передние, без груза, кг | 1005[1040] |
| Нагрузка на мосты. Задние, без груза, кг | 1445[1450] |
| Тип шин | Пневматический |
| Размер шин, передние | 6.50-10-10PR (I) |
| Размер шин, задние | 5.00- 8- 8PR (I) |
| Количество колес, Передние/задние (x=ведомые) | 2Х/2 |
| Ширина протект. пер. колес, мм | 890 |
| Ширина протект. зад. колес, мм | 895 |
| Угол наклона, град. | 6/10 |
| Высота опущенной мачты, (стандартная мачта), мм | 1995 |
| Стандартный запас свободного хода, (стандартная мачта), мм | 140 |
| Стандартная высота подъема, (стандартная мачта), мм | 3000 |
| Высота выдвинутой мачты, (стандартная мачта), мм | 3955 |
| Высота по верхнему ограждению, (стандартная мачта), мм | 2070 |
| Длина со стандартными вилами, мм | 3160 |
| Длина до передней поверхности вил, мм | 2240 |
| Ширина по шинам, мм | 1070 |
| Вилы, мм | 35х100х920 |
| Класс вилочной каретки | Класс 2,А |
| Ширина вилочной каретки, мм | 970 |
| Дорожный просвет под мачтой, мм | 120 |
| Дорожный просвет по центру колесной базы, мм | 130 |
| Ширина прохода при штабелировании под прямым углом с поддонами Д1000 х Ш1200, мм | 3360 |
| Ширина прохода при штабелировании под прямым углом, Ast, с поддонами Д1200 x Ш800, мм | 3560 |
| Радиус поворота, мм | 1955 |
| Скорость передвижения (передний ход), с грузом, 1-я/2-я передача, км/ч | 18.5[8.5/18.5] |
| Скорость передвижения (передний ход), без груза, 1-я/2-я передача, км/ч | 19.0[9.0/19.0] |
| Скорость подъема вил, с грузом, мм/с | 570 |
| Скорость подъема вил, без груза, мм/с | 640 |
| Скорость опускания вил, с грузом, мм/с | 500 |
| Скорость опускания вил, без груза, мм/с | 550 |
| Макс. тяговое усилие, с грузом, KN | 10 |
| Макс. уклон, с грузом, % | 26 |
| Рабочий тормоз, Привод/Управление | Ножной, гидравл. |
| Стояночный тормоз, Привод/Управление | Ручной, механич. |
| Управл. направл. движ., тип | Полн. гидростат. усил. Руля |
| Напряж./номин. емкость на 5 часов, В / А•ч | 12/33 |
| Производитель, модель ДВС | NISSAN К15 |
| Номин. мощн. по SAE, кВт | 27.2 при 2500 |
| Номин. частота вращения, об/мин | 2500 |
| Макс. крут. мом. пo SAE, Н•м при об/мин | 113 при 1600 |
| Число и раб. объем цилинд., см3 | 4-1486 |
| Емкость топливного бака, л | 40 |
| Давл. разгрузки смен. оборуд., бар | 172 |
Производство комплектующих по уникальным технологиям фирмы Комацу и с применением материалов высокого качества обеспечивают высокий ресурс как отдельных узлов и агрегатов, так и погрузчика в целом, что позволяет пользователям существенно сократить финансовые затраты на его обслуживание в процессе эксплуатации.
Двигатель
Погрузчик комплектуется проверенным многими покупателями и зарекомендовавшим себя безотказным в работе бензиновым двигателем производства Nissan.
В числе его преимуществ низкий расход топлива и малая концентрация вредных веществ в отработанных газах. По желанию клиента погрузчик может комплектоваться итальянским газобалонным оборудованием.
Продуманная конструкция и размещение агрегатов значительно упрощают доступ к ним во время проведения технического обслуживания, сводя к минимуму время вынужденных простоев. Отдельного внимания заслуживают габаритные характеристики, являющиеся минимальными в своём классе и позволяющими беспрепятственно использовать погрузчик в ограниченных пространствах в местах эксплуатации.
Применение автоматической коробки передач обеспечивает высокую плавность хода. Передача крутящего момента от КПП к ведущему валу осуществляется посредством карданного вала, уменьшая вибрационные нагрузки на оператора.
Комфорт оператора
В целях создания идеальных условий для труда рабочее место оператора выполнено с учётом требований эргономики. Удобное кресло с регулируемой спинкой и регулировкой продольного смещения, рулевая колонка с изменяемым углом наклона позволят оператору любой комплекции чувствовать себя максимально комфортно в течение всей рабочей смены.
Этому также способствуют оригинальная подвесная конструкция каркаса кабины, снижающая передачу вибрации от силовой установки, удобно расположенные органы управления, позволяющие интуитивно управлять погрузчиком, увеличенное пространство для ног оператора, увеличенное пространство над головой оператора, не стесняющие посадку.
Для обеспечения безопасной работы погрузчик имеет систему определения присутствия оператора, блокирующую рабочие функции при его отсутствии, функции блокировки запуска двигателя при включенном рычаге управления движением и опускания каретки при выключенном зажигании.